A、CO
B、氫
C、甲烷
D、A+B+C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、一氧化碳
B、煙霧
C、焦碳
D、A+B+C
A、二氧化碳
B、水蒸汽
C、含硫氣體
D、以上都對
A、完全燃燒
B、不完全燃燒
C、A+B都對
D、A+B都不對
A、干餾
B、化學(xué)反應(yīng)
C、以上都對
D、以上都不對
A、閃點(diǎn)溫度
B、燃點(diǎn)溫度
C、自燃點(diǎn)溫度
D、以上都不對
最新試題
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
易燃液體溢出時,會擴(kuò)散很大面積,釋放大量的蒸汽,一旦被點(diǎn)燃,燃燒猛烈,放出大量的熱。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報(bào)告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火,首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒,也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時,遇火只燃燒不爆炸。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時,不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。