A.抑制該國出口規(guī)模
B.擴(kuò)大該國進(jìn)口規(guī)模
C.刺激該國出口規(guī)模
D.減少該國外匯儲備
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A.直接標(biāo)價(jià)法
B.交叉標(biāo)價(jià)法
C.基礎(chǔ)標(biāo)價(jià)法
D.間接標(biāo)價(jià)法
A.計(jì)劃完成程度相對指標(biāo)=（實(shí)際完成數(shù)/計(jì)劃完成數(shù)）×100%
B.結(jié)構(gòu)相對指標(biāo)=（總體部分?jǐn)?shù)值/總體全部數(shù)值）×100%
C.比例相對指標(biāo)=（總體中某一部分?jǐn)?shù)值/總體全部數(shù)值）×100%
D.強(qiáng)度相對指標(biāo)=（某條件下的某一類指標(biāo)數(shù)值/另一條件下的同類指標(biāo)數(shù)值）×100%
A.寡頭壟斷是指少數(shù)幾家巨型企業(yè)控制一個(gè)行業(yè)的供給的市場結(jié)構(gòu)
B.寡頭壟斷條件下企業(yè)的需求曲線是一條折彎曲線
C.寡頭市場上產(chǎn)量和價(jià)格決策的解是不確定的，尚未形成一套令人信服的均衡理論
D.當(dāng)寡頭壟斷企業(yè)降價(jià)時(shí)，面臨的是一條缺乏彈性的曲線，總收益會增加
A.全部資產(chǎn)減去全部收入后的凈額
B.全部資產(chǎn)減去全部成本后的凈額
C.全部資產(chǎn)減去全部利潤后的凈額
D.全部資產(chǎn)減去全部負(fù)債后的凈額
A.國家財(cái)政收支計(jì)劃通過一個(gè)統(tǒng)一的計(jì)劃表來反映
B.國家財(cái)政收支計(jì)劃通過兩個(gè)以上表格來反映
C.能夠明確地反映收支的結(jié)構(gòu)性
D.能夠反映經(jīng)濟(jì)建設(shè)工程效益的具體情況
最新試題
蔬菜價(jià)格鑒證時(shí)應(yīng)注意（）
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證，要求被毀損的價(jià)格鑒證標(biāo)的物可以用金錢量化為前提。因此，被毀損的財(cái)物必須具有價(jià)值性。
價(jià)格鑒證產(chǎn)生的原因（）
當(dāng)債券可以在市場上自由買賣、貼現(xiàn)時(shí)，債券的（）就是債券的價(jià)格鑒證值。
工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品一般以買入價(jià)為依據(jù)，商業(yè)企業(yè)一般以賣出價(jià)為依據(jù)。
確定車損鑒證的方法時(shí)，可根據(jù)車輛等損壞程度的實(shí)際情況，（）是車損鑒證最常用的方法。
短期投資的價(jià)格鑒證，對于公開掛牌交易的有價(jià)證券，可按價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日的收盤價(jià)計(jì)算確定價(jià)格鑒證值；不能公開交易的有價(jià)證券，可按其本金加持有期利息計(jì)算價(jià)格鑒證值。
凡不能用肉眼直接觀察到其損壞部位和損壞程度的車輛，一般需要進(jìn)行拆解檢驗(yàn)，以便準(zhǔn)確確定車輛損失價(jià)值。
購進(jìn)時(shí)間早，市場已經(jīng)脫銷，在價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日沒有準(zhǔn)確市場價(jià)格的庫存材料的價(jià)格鑒證，可以通過尋找替代品的價(jià)格變動(dòng)資料來修正材料價(jià)格；也可以在市場供需分析的基礎(chǔ)上，確定該項(xiàng)材料的供需關(guān)系，并以此修正材料價(jià)格；還可以通過市場同類商品的價(jià)格指數(shù)進(jìn)行價(jià)格鑒證。
用低值易耗品直接采用市場法進(jìn)行鑒證，在庫低值易耗品直接根據(jù)現(xiàn)行購置或制造價(jià)格加上合理的其他費(fèi)用鑒證值。