A.將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面,并與縱向邊緣成直角
B.預(yù)熱已壓實部分路面,以加強新舊混合料的粘結(jié)
C.攤鋪機起步速度要慢,碾壓速度不宜過快
D.將已攤鋪混合料留10~20cm暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面,待后攤鋪部分完成后一起碾壓
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A.瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在145~170℃
B.集料的加熱溫度比瀝青溫度高5~10℃
C.混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在135~150℃
D.出廠溫度過高的混合料應(yīng)等溫度降下來后使用
A.植樹
B.種草
C.平鋪草皮
D.平鋪疊置草皮
A.交通標志、交通標線
B.防撞設(shè)施、隔離柵
C.可變情報板
D.橋梁防拋網(wǎng)
E.視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施
A.施工快捷
B.施工安全
C.施工工序少
D.便于使用大型機具
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.500mm
最新試題
關(guān)于瀝青混合料拌和的說法錯誤的是()。
土方路堤施工過程中,填筑路床頂最后一層時,壓實后的厚度應(yīng)不小于()。
導(dǎo)坑法中采用先拱后墻法的最大優(yōu)點是()。
預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時,工具錨(夾具)、千斤頂和工作錨(錨具)正確的安裝順序是()。
SMA瀝青混合料的級配類型是()。
計算某項工序工作持續(xù)時間的公式如下:其中D為勞動量,n為生產(chǎn)工作班制數(shù),則R的含義是()。
屬于機械臺班費中不變費用的是()。
屬于大型公路工程項目“單位工程”的有()。
隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開挖方法是()。
影響圍巖穩(wěn)定性的因素很多,但起決定性的因素是巖體本身的特性,其主要包括()。