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A.采用強(qiáng)制風(fēng)冷的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需要設(shè)計(jì)獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)、維護(hù)方便及成本。
B.冷卻效果較差。
C.電機(jī)和控制器在車輛上使用時(shí)對(duì)應(yīng)的工況較為復(fù)雜,強(qiáng)制風(fēng)冷無(wú)法在各個(gè)工況下保持所需的散熱量
D.僅在熱負(fù)荷小的小型車驅(qū)動(dòng)電機(jī)或輔助電機(jī)采用強(qiáng)制風(fēng)冷。
A.電池包的正負(fù)極
B.預(yù)充電路
C.汽車的照明系統(tǒng)
D.雨刮系統(tǒng)
最新試題
()發(fā)生故障后,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的()
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)高的因素有()
就車檢測(cè)噴油器時(shí),可用()的方法檢查。
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外,還包括()
()不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩()
根據(jù)二次側(cè)電壓的波形,分析發(fā)動(dòng)機(jī)的故障,如果沒有火花線是何原因?()
下列哪些情況氧傳感器不會(huì)投入工作?()
為了減少?gòu)U氣中的HC含量,電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有()