A.人員傷亡
B.財產(chǎn)損失
C.環(huán)境破壞
D.收入降低
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A.現(xiàn)場分析法
B.影視法
C.講解法
D.以上都是
A.直接原因；間接原因
B.間接原因；直接原因
C.簡單原因；復(fù)雜原因
D.復(fù)雜原因；簡單原因
A.設(shè)備管理
B.銷售經(jīng)營
C.油品銷售
D.現(xiàn)場服務(wù)
A.總體
B.定性
C.主觀
D.量化
A.管理難度
B.重要程度
C.發(fā)生概率
D.規(guī)避難度
最新試題
站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“無法獲取EPS信息”的原因之一是（）
利用CRM系統(tǒng)進行客戶挽回的做法是結(jié)合CRM智能分析功能，進行客戶數(shù)據(jù)全面診斷，找到需要重點關(guān)注的客群，有針對性采取差異化（）
事故單位應(yīng)根據(jù)（）提出的預(yù)防控制措施，編制整改實施方案或申報技術(shù)措施立項報告，經(jīng)有關(guān)部門審查批復(fù)后組織實施。
形成提升報告是指依據(jù)（）的數(shù)據(jù)分析，問題判斷及提升建議，出具完整的提升報告，為現(xiàn)場整改提供依據(jù)。
風(fēng)險度量法是指針對風(fēng)險案例中的有效數(shù)據(jù)，對風(fēng)險的大小進行計量，判定風(fēng)險的（），做出風(fēng)險應(yīng)對決策。
事故調(diào)查結(jié)束后，事故單位應(yīng)將事故調(diào)查情況和對責任人的處理結(jié)果以（）的形式下發(fā)，組織全體職工學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止重復(fù)事故的發(fā)生。
班結(jié)時校驗加油機泵碼提示差異過大的解決方法可以是（）
恢復(fù)工作應(yīng)在事故發(fā)生后（）進行。
單站日銷量指加油站在運營時間內(nèi)平均每座站每日的加油（氣）槍銷售量，主要用于評價加油站（）能力。
分析事故時，應(yīng)從（）入手，逐步深入到（），從而掌握事故的全部原因。