A．區(qū)域物流
B．國(guó)內(nèi)物流
C．國(guó)際物流
D．地區(qū)物流
E．社會(huì)物流
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A．供應(yīng)物流
B．生產(chǎn)物流
C．銷售物流
D．回收物流
E．廢棄物物流
A．倉(cāng)儲(chǔ)
B．運(yùn)輸
C．信息系統(tǒng)
D．配送
E．分銷
A．保管效率上升
B．包裝強(qiáng)度下降
C．搬運(yùn)效率下降
D．破損率增多
E．搬運(yùn)效率上升
A．單功能系統(tǒng)和多功能系統(tǒng)
B．單機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
C．操作型系統(tǒng)和決策型系統(tǒng)
D．計(jì)劃型系統(tǒng)和實(shí)用型系統(tǒng)
A．物流作業(yè)層信息
B．物流控制層信息
C．物品流轉(zhuǎn)信息
D．物流管理層信息
最新試題
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力，需要深入考察（）
在整個(gè)物流系統(tǒng)中，流通中心定位于（）的綜合匯集地，具有非常完善的功能。
以下屬于庫(kù)存計(jì)劃方法的有（）
可在（）處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須（）安排運(yùn)輸計(jì)劃，比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
以下選項(xiàng)中，不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是（）
（）是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對(duì)配送服務(wù)提出的要求。
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購(gòu)績(jī)效，主要表現(xiàn)在（）
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求，超過(guò)基本需求的主要采用（）
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全（）