A.承運(yùn)人應(yīng)使得貨艙適貨的時(shí)間是在航次開航之前和開航當(dāng)時(shí)
B.承運(yùn)人妥善和謹(jǐn)慎地管理貨物義務(wù)貫穿整個(gè)合同航次
C.承運(yùn)人只有提供適貨的貨艙之后,才能有效地履行管貨的義務(wù)
D.A、B、C表述均正確
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A.航線始發(fā)港
B.終點(diǎn)港
C.航線始發(fā)港或終點(diǎn)港
D.航線始發(fā)港和終點(diǎn)港
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅲ,Ⅳ
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ
A.主機(jī)性能決定的
B.船長和輪機(jī)長共同商定的
C.由公司機(jī)務(wù)規(guī)定的
D.由船舶運(yùn)行效率決定的
A.船舶名稱登記
B.船舶所有權(quán)登記
C.船籍港登記
D.船舶噸位登記
最新試題
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛()旗。
船舶平時(shí)按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
系單浮筒時(shí),隨著風(fēng)浪的增加,應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長。
船舶采用倒車制動的方法適用于()。
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線上。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是()。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時(shí),其恢復(fù)平衡的能力稱為()。
操舵后,舵力對船舶運(yùn)動產(chǎn)生的影響,下列說法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)《內(nèi)河船舶船員考試和發(fā)證規(guī)則》”內(nèi)河船舶“不包括()。