A、修中檢驗(yàn)
B、裝配檢驗(yàn)
C、拆卸檢驗(yàn)
D、綜合檢驗(yàn)
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A、閥片表面擊傷
B、活塞環(huán)磨損
C、壓縮機(jī)的主要承力件發(fā)現(xiàn)裂紋
D、主軸磨損
A、高溫環(huán)境
B、酸、堿、鹽環(huán)境
C、潮濕環(huán)境
D、常溫干燥環(huán)境
A、剛度
B、硬度
C、耐腐蝕性
D、緊湊性
A、對角線
B、平行線
C、順時(shí)針
D、逆時(shí)針
A、機(jī)油
B、酸液
C、煤油
D、堿液
最新試題
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個(gè)或多個(gè)回路，具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)停止運(yùn)行后，系統(tǒng)各部分的溫度會(huì)逐漸上升，當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑（）時(shí)，低溫制冷劑就會(huì)全部汽化。
下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來的影響有（）。
溫度控制回路系統(tǒng)中，（）用于一臺(tái)壓縮機(jī)向多個(gè)負(fù)載供冷。
檢查發(fā)現(xiàn)曲軸箱（只有一個(gè)油位鏡）油位過低，則補(bǔ)充指定牌號的潤滑油至合適的油位；關(guān)于合適油位，敘述正確的是（）。
當(dāng)（）時(shí)，多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障，解決辦法是把多余的制冷劑通過（）排出系統(tǒng)。
下列操作中，不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是（）。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。
冷凝器出現(xiàn)故障，一般表現(xiàn)為（）。