A.貨運(yùn)客戶開發(fā)計(jì)劃
B.貨物運(yùn)輸量計(jì)劃
C.運(yùn)輸工具計(jì)劃
D.運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃
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A.運(yùn)輸合同→托運(yùn)單→行車路單→貨票
B.托運(yùn)單→貨票→提貨單
C.托運(yùn)單→裝貨單→貨票→提貨單
D.提單→裝貨單→運(yùn)費(fèi)單→到貨通知單→提貨單
A.訴訟
B.仲裁
C.上訴
D.申請(qǐng)扣押對(duì)方資產(chǎn)
A.支付稅金
B.承擔(dān)與航行有關(guān)
C.支付船舶修理費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)
D.承擔(dān)提前退租金的罰金
A.統(tǒng)一費(fèi)率表
B.不同貨種,不同航線費(fèi)率表
C.公布運(yùn)價(jià)
D.協(xié)商運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)營狀況
B.穩(wěn)定贏利
C.短期收支平衡
D.長期財(cái)務(wù)收益
最新試題
簡述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
下列各項(xiàng)不屬于公路運(yùn)價(jià)種類的是()。
上海有一批重量為62噸的百貨商品,其中重貨30噸,輕貨32噸,共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式,經(jīng)由大連,換裝兩節(jié)整車,其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米,一節(jié)30噸棚車裝54立方米,運(yùn)往哈爾濱。從沿海運(yùn)價(jià)里程表中,查得上海至大連為558海里;從鐵路運(yùn)價(jià)里程表表中,查得大連至哈爾濱為944公里;從水路運(yùn)價(jià)分級(jí)表中,查為8級(jí);從鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表中查為整車9號(hào);從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)率表中,查為7.38元/W/M;從鐵路整車運(yùn)價(jià)表中,查為21.10元/噸,按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠規(guī)定,可獲得鐵路運(yùn)價(jià)15%的讓利。且水路按貨重計(jì)重;鐵路按標(biāo)重計(jì)重。請(qǐng)計(jì)算:(1)該批貨物的聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)。(2)若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費(fèi)率表,此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.85元/W,則此批貨物在上海的裝船費(fèi)是多少?(3)若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費(fèi)率表,該批貨物費(fèi)率號(hào)與兩區(qū)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.77元/噸,其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重計(jì)量,則該批貨物在哈爾濱的卸車費(fèi)是多少?
實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有()。
簡述承運(yùn)人選擇的依據(jù)。
簡述按碼頭橫斷面形式分類的港內(nèi)碼頭布置方式。
假如你是該公司業(yè)務(wù)員,你將如何選擇?為什么?
論述空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式。
論述影響運(yùn)輸合理性的因素。
(1)造成這樣的問題,反映在物流運(yùn)輸中是什么原因?(2)什么是合理運(yùn)輸?(3)影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜心男?/p>