A、起動(dòng)機(jī)
B、發(fā)電機(jī)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)
D、蓄電池
E、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
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你可能感興趣的試題
A、主銷后傾作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性
B、主銷后傾角越大，形成的回正力矩越大
C、主銷后傾角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小
D、主銷后傾角的回正作用與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)
E、主銷后傾角可以是負(fù)值
A、轉(zhuǎn)向
B、緩沖
C、導(dǎo)向
D、減震
E、制動(dòng)
A、電路熔絲
B、繼電器
C、線路接觸狀況
D、進(jìn)油管接頭
E、出油管接頭
A、完好率
B、平均技術(shù)等級(jí)
C、小修頻率
D、輪胎翻新率
E、新度系數(shù)
A、低壓開(kāi)關(guān)
B、恒溫器
C、高壓開(kāi)關(guān)
D、環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)
E、報(bào)警開(kāi)關(guān)
最新試題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型？（）
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。