A.減小初期膨脹
B.增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.提高壓縮比
D.增加壓力升高比
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A.配氣正時(shí)
B.泵氣損失
C.燃燒效率
D.進(jìn)排氣系統(tǒng)的流通阻力
A.進(jìn)氣
B.做功
C.壓縮
D.排氣
A.壓縮終了時(shí)燃料與空氣均勻混合
B.混合氣等容燃燒
C.汽油一邊噴射一邊燃燒
D.火花點(diǎn)火燃燒
A.開放式
B.徑流式
C.軸流式
D.以上都對(duì)
A.流動(dòng)阻力造成的活塞強(qiáng)制排氣的推出損失
B.流動(dòng)阻力引起的進(jìn)氣損失
C.進(jìn)氣加熱引起的新鮮充量損失
D.進(jìn)氣門早關(guān)造成新鮮充量損失
最新試題
四沖程柴油機(jī)與二沖程柴油機(jī)在工作原理上有何不同？其結(jié)構(gòu)上的顯著區(qū)別有哪些？
?常見的增壓方式有哪幾種？（）
采用位置控制式燃油噴射系統(tǒng)的柴油機(jī)，其轉(zhuǎn)矩速度特性曲線平坦的原因是（）
簡述內(nèi)燃機(jī)增壓的作用。
?飛濺潤滑主要是利用曲柄運(yùn)動(dòng)時(shí)，將油底殼的滑油甩到需要潤滑的部位。?
柴油機(jī)進(jìn)氣閥開啟的持續(xù)期是230CA，遲關(guān)角度是30CA，那么進(jìn)氣閥提前開啟角是（）。
配氣機(jī)構(gòu)氣閥組件由于受到熱負(fù)荷的作用，所以在工作時(shí)配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件之間要留有一定的（）。
柴油機(jī)采用廢氣渦輪增壓后，其供油系統(tǒng)應(yīng)做出什么樣的調(diào)整？（）
?套合式曲軸是將主軸頸、曲柄臂和曲柄銷采用紅套或液壓套的形式套合在一起的曲軸結(jié)構(gòu)。
?活塞冷卻腔內(nèi)的滑油主要作用是潤滑活塞與缸套的摩擦副。?