A.軸功率流量
B.能量頭流量
C.效率流量
D.壓力比流量
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A.軸功率流量
B.能量頭流量
C.效率流量
D.壓力流量
A.入口體積流量
B.入口流速
C.出口體積流量
D.出口流速
A.壓縮機(jī)升壓時應(yīng)當(dāng)在汽輪機(jī)調(diào)速器投入工作后進(jìn)行
B.升壓之前查好性能曲線,確定應(yīng)該達(dá)到的轉(zhuǎn)速,升到該轉(zhuǎn)速后再提升壓力
C.升速、升壓不能過猛過快
D.降速降壓要快
A.升壓必先升速
B.升速必先升壓
C.降壓必先降速
D.升速升壓同步進(jìn)行
A.應(yīng)緩慢、均勻地增加負(fù)荷
B.應(yīng)用恒壓調(diào)節(jié)裝置,快速打開節(jié)流閥
C.快速關(guān)閉防喘振閥門
D.快速開啟送入系統(tǒng)閥門
最新試題
為保證填料環(huán)在磨損后能夠自動補(bǔ)償,所預(yù)留的間隙稱為()間隙。
機(jī)組壓縮缸與主要進(jìn)排氣設(shè)備的連接一般選用()
下列不屬于余隙缸組件的是()
活塞環(huán)的幾種切口形式中,()形式的密封效果最好。
瓦克夏發(fā)動機(jī)主燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)器調(diào)后壓力不受()的影響。
整體式壓縮機(jī)組動力活塞為一筒形結(jié)構(gòu),頂部呈冠狀,以利于()
整體式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)液壓系統(tǒng)中()對液壓油產(chǎn)生壓力。
ZTY265機(jī)組中體上開有兩個側(cè)窗,通過側(cè)窗可以測量()
整體式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)液壓柱塞泵D形密封圈損壞可能導(dǎo)致()故障產(chǎn)生。
整體式機(jī)組三通式恒溫閥主要由閥芯、感溫元件、()、密封元件等組成。