A.耐蝕性好
B.切削加工性差
C.表面美觀
D.鑄造性好
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A.密度
B.導(dǎo)熱性
C.導(dǎo)電性
D.抗拉強(qiáng)度
A.油耗下降
B.缺火嚴(yán)重
C.動(dòng)力性提高
D.燃燒不穩(wěn)定
A.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于50℃
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速超過4500r/min
A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
B.進(jìn)氣增壓系統(tǒng)
C.點(diǎn)火時(shí)間推遲
D.點(diǎn)火時(shí)間提前
A.連桿
B.曲軸
C.活塞銷
D.凸輪軸
最新試題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
CVT在變速過程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。