(A)撞缸
(B)泄漏
(C)振動(dòng)
(D)超壓
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.氣體分子量和化學(xué)成分
B.電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度
C.冷卻水溫度
D.吸氣壓力低
(A)冷卻器堵塞或冷卻效果差
(B)壓縮機(jī)逆轉(zhuǎn)
(C)吸氣壓力低
(D)進(jìn)氣口過濾器堵塞
A.排氣壓力不足
B.排氣溫度升高
C.油壓降低
D.油溫升高
(A)內(nèi)徑,內(nèi)流式
(B)內(nèi)徑,外流式
(C)外徑,外流式
(D)外徑,內(nèi)流式
A.軸承間隙過小
B.密封環(huán)間隙偏小
C.密封油壓大于參比氣壓力
D.密封部分磨損或損壞
最新試題
環(huán)狀氣閥與網(wǎng)狀氣閥的區(qū)別是,環(huán)狀氣閥的升程限制器上沒有()
如果氣閥彈簧過硬,則彈簧力過大,有可能造成氣閥的()開啟和()關(guān)閉。
一般情況下活塞桿填料環(huán)的磨損情況為()
動(dòng)力活塞的頂部與缸蓋、缸體內(nèi)壁構(gòu)成燃燒室,故與動(dòng)力缸一樣,活塞主要承受()
整體式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)液壓系統(tǒng)中()對(duì)液壓油產(chǎn)生壓力。
活塞環(huán)的幾種切口形式中,()形式的密封效果最好。
整體式機(jī)組節(jié)溫器采用()控制流體。
整體式壓縮機(jī)組動(dòng)力活塞為一筒形結(jié)構(gòu),頂部呈冠狀,以利于()
為保證填料環(huán)在磨損后能夠自動(dòng)補(bǔ)償,所預(yù)留的間隙稱為()間隙。
整體式壓縮機(jī)組曲柄連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)不包括()