單項(xiàng)選擇題在討論有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)次級(jí)燃燒電壓(取自點(diǎn)火線(xiàn)圈高壓線(xiàn))的波形曲線(xiàn)上出現(xiàn)過(guò)多雜波的原因時(shí),技師甲說(shuō),如果點(diǎn)火提前角過(guò)大,燃燒曲線(xiàn)上會(huì)出現(xiàn)過(guò)多的雜波;技師乙說(shuō),如果由于噴油器出現(xiàn)故障而導(dǎo)致氣缸內(nèi)混合氣的濃度不均勻,那燃燒曲線(xiàn)上也會(huì)出現(xiàn)過(guò)多的雜波。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()

A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確


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當(dāng)測(cè)試加熱型氧傳感器時(shí),技術(shù)員甲用電阻表測(cè)量傳感器的電阻值,就可以了解傳感器的工作性能;技術(shù)員乙通過(guò)改變混合氣的濃度來(lái)監(jiān)測(cè)傳感器產(chǎn)生的電壓,以此方法來(lái)了解傳感器的工作性能。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論油門(mén)踏板位置傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)時(shí),技師甲說(shuō),有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是電位計(jì)式的油門(mén)踏板位置傳感器,在腳踏油門(mén)踏板時(shí),踏板軸帶動(dòng)電位計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng),從而改變電位計(jì)的輸出電位;技師乙說(shuō),有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是霍爾式的油門(mén)踏板位置傳感器,這種傳感器內(nèi)部無(wú)摩擦接觸元件,因而壽命更長(zhǎng)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論加熱型氧傳感器時(shí),技師甲說(shuō)對(duì)于一個(gè)正常的氧傳感器來(lái)說(shuō),其信號(hào)電壓應(yīng)在0.5-1.0V之間變化;技師乙說(shuō)一個(gè)被污染了的加熱型氧傳感器通常只提供一個(gè)持續(xù)偏低的電壓信號(hào)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí),技師甲說(shuō),如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸的火花塞不能在合適的時(shí)間產(chǎn)生足夠能量的電火花,那氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波;技師乙說(shuō),如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸內(nèi)混合氣的濃度過(guò)大,那氧傳感器的信號(hào)波形上通常不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論加熱型鋯式氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的作用時(shí),技師甲說(shuō),如果發(fā)動(dòng)機(jī)反饋燃油控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài),那氧傳感器的輸出信號(hào)應(yīng)在0.175~0.90伏之間按照一定的頻率來(lái)回變化;技師乙說(shuō),如果氧傳感器的輸出電壓長(zhǎng)時(shí)間保持在0.45伏以上,說(shuō)明反饋燃油控制系統(tǒng)可能已處于開(kāi)環(huán)工作狀態(tài)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列所列舉的,哪項(xiàng)不是凸輪軸位置傳感器的作用?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴油器在使用過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障,下面所描述的故障哪項(xiàng)是不可能發(fā)生的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論點(diǎn)火線(xiàn)圈常見(jiàn)故障的診斷時(shí),技術(shù)人員甲說(shuō),傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線(xiàn)圈上都連接有附加電阻,如果一輛轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng),但不能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),則可能是由于附加電阻斷路造成的;技術(shù)人員乙說(shuō),如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火能量不足,可以更換一個(gè)點(diǎn)火能量較高的點(diǎn)火線(xiàn)圈替代。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)換器的檢測(cè)時(shí),技師甲說(shuō),看些車(chē)型在三元催化轉(zhuǎn)換器上下游分別安裝有氧傳感器,可以利用這兩個(gè)氧傳感器的信號(hào)對(duì)比來(lái)判定三元催化轉(zhuǎn)換器是否已經(jīng)失效;技師乙說(shuō),可以用四尾氣分析儀來(lái)檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)換器前后排氣管中尾氣的含量,通過(guò)對(duì)比來(lái)判定三元催化轉(zhuǎn)換器是否已經(jīng)失效。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說(shuō),如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率下降;技師乙說(shuō),如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良,會(huì)造成渦輪增壓器原件過(guò)早損壞。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題