A.廠修、段修、臨修
B.廠修、段修、輔修、軸檢
C.廠修、段修、站修、軸檢
D.廠修、段修、摘車修、輔修
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A.車鉤左側(cè)為1、3、5、7位
B.車輛制動機(jī)左側(cè)為1、3、5、7位
C.車輛制動機(jī)活塞伸出方向左側(cè)為2、4、6、8為
D.車輛制動機(jī)活塞伸出方向左側(cè)為1、3、5、7位
A.前后轉(zhuǎn)向架兩軸間距離
B.轉(zhuǎn)向架最前位與最后位車軸中心水平距離
C.前轉(zhuǎn)向架與后轉(zhuǎn)向架中心水平距離
D.前后車鉤中心水平距離
A.平方
B.立方
C.4次方
D.8次方
A.頻率
B.電平
C.電阻
D.電流
A.兌現(xiàn)率
B.響應(yīng)率
C.聲頻率
D.接收率
最新試題
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
引起車號天線場強(qiáng)不足的原因是()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。