A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
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A.鋼保持架
B.特種鋼保持架
C.尼龍保持架
D.高分子復(fù)合材料
A.廠修、段修、臨修
B.廠修、段修、輔修、軸檢
C.廠修、段修、站修、軸檢
D.廠修、段修、摘車修、輔修
A.車鉤左側(cè)為1、3、5、7位
B.車輛制動(dòng)機(jī)左側(cè)為1、3、5、7位
C.車輛制動(dòng)機(jī)活塞伸出方向左側(cè)為2、4、6、8為
D.車輛制動(dòng)機(jī)活塞伸出方向左側(cè)為1、3、5、7位
A.前后轉(zhuǎn)向架兩軸間距離
B.轉(zhuǎn)向架最前位與最后位車軸中心水平距離
C.前轉(zhuǎn)向架與后轉(zhuǎn)向架中心水平距離
D.前后車鉤中心水平距離
A.平方
B.立方
C.4次方
D.8次方
最新試題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TPDS系統(tǒng)測點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
引起TFDS集中平臺(tái)無圖的主要原因()