單項(xiàng)選擇題動(dòng)態(tài)檢測(cè)試驗(yàn)車檢測(cè)HTK型內(nèi)探某探測(cè)站Z字板的第一尖峰與第二尖峰的間隔格數(shù)偏少,則()。
A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏外
D.探頭偏里
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1.單項(xiàng)選擇題動(dòng)態(tài)檢測(cè)試驗(yàn)車檢測(cè)HTK型外探某探測(cè)站Z字板的第一尖峰與第二尖峰的間隔格數(shù)偏多,則()。
A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏外
D.探頭偏里
2.單項(xiàng)選擇題動(dòng)態(tài)檢測(cè)試驗(yàn)車檢測(cè)HTK型外探某探測(cè)站Z字板的第一尖峰格數(shù)偏多,則()。
A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏外
D.探頭偏里
3.單項(xiàng)選擇題動(dòng)態(tài)檢測(cè)試驗(yàn)車檢測(cè)HTK型內(nèi)探某探測(cè)站Z字板的第一尖峰格數(shù)偏少,則()。
A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏外
D.探頭偏里
4.單項(xiàng)選擇題HTK型紅外探測(cè)設(shè)備1號(hào)車輪傳感器斷線、短路、磁頭架脫落后,通常設(shè)備表現(xiàn)為()。
A.無(wú)任何影響
B.長(zhǎng)時(shí)間處于接車狀態(tài)
C.長(zhǎng)時(shí)間不接車
D.能接車,但機(jī)車丟軸
5.單項(xiàng)選擇題HTK型紅外線探測(cè)站當(dāng)前通信自檢信息,包括()、通信恢復(fù)等。
A.通信輸出幅值低
B.噪聲大
C.通信電平低
D.通信故障
最新試題
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是()
題型:多項(xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
題型:多項(xiàng)選擇題
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
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HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
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TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
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TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
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TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
題型:多項(xiàng)選擇題