A.偏高
B.偏低
C.不偏
D.居中
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A.通知維修人員
B.注意通知列檢摸軸同時通知維修人員
C.注意通知列檢摸軸
D.注意繼續(xù)觀察
A.探頭沒有溫度輸出
B.探頭輸出保護門溫度
C.探頭輸出天空溫度
D.探頭輸出轉向架溫度
A.在看熱軸報告的同時,應分析熱軸波形,準確判斷真假
B.應立即在規(guī)定時間內預報給調度員或車站值班員
C.應按熱軸等級預報給調度員或車站值班員
D.應按熱軸等級預報給調度員或列檢值班員
A.一路電源停電、設備檢修期間以及列車停車或制動變速等
B.只有一路電源又無UPS電源的短時間停電、設備檢修期
C.只有一路電源又無UPS電源的短時間停電、設備檢修期間以及列車停車或制動變速等
D.列車停車或制動變速等
A.軸溫溫升不準
B.不影響軸溫溫升
C.軸溫溫升偏高
D.軸溫溫升偏低
最新試題
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是()
THDS-499光子控制箱包括板件()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點,磁鋼上表面距軌面的距離可以適當加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TFDS系統(tǒng)服務器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
THDS復示站軟件中波形特征為:由于內探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質期規(guī)定為()
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應為先負后正,否則先正后負說明極性反了。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TADS是利用設在軌邊的聲學傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學診斷技術對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。