A.偏小
B.偏大
C.一定
D.居中
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A.偏高
B.偏低
C.不偏
D.居中
A.偏高
B.偏低
C.不偏
D.居中
A.通知維修人員
B.注意通知列檢摸軸同時(shí)通知維修人員
C.注意通知列檢摸軸
D.注意繼續(xù)觀察
A.探頭沒有溫度輸出
B.探頭輸出保護(hù)門溫度
C.探頭輸出天空溫度
D.探頭輸出轉(zhuǎn)向架溫度
A.在看熱軸報(bào)告的同時(shí),應(yīng)分析熱軸波形,準(zhǔn)確判斷真假
B.應(yīng)立即在規(guī)定時(shí)間內(nèi)預(yù)報(bào)給調(diào)度員或車站值班員
C.應(yīng)按熱軸等級(jí)預(yù)報(bào)給調(diào)度員或車站值班員
D.應(yīng)按熱軸等級(jí)預(yù)報(bào)給調(diào)度員或列檢值班員
最新試題
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()