A.2.50
B.3.00
C.5.00
D.7.00
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A.普通航線執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)定的票價上下浮動幅度
B.?。ㄗ灾螀^(qū)）內(nèi)，以及直轄市與鄰省（自治區(qū)、直轄市）之間的短途航線執(zhí)行市場調(diào)節(jié)價
C.對以旅游客源為主的部分航線，實行市場調(diào)節(jié)價
D.由航空公司獨家經(jīng)營的航線，實行票價浮動上限管理，下浮幅度不限
A.工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備
B.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、大宗農(nóng)產(chǎn)品
C.重點物資
D.醫(yī)用藥品
A.由鐵路企業(yè)提出，報鐵道部批準(zhǔn)后執(zhí)行
B.由鐵路企業(yè)提出，報國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)后執(zhí)行
C.由國家發(fā)展和改革委員會履行審核程序
D.由鐵道部提出意見，送國家發(fā)展和改革委員會審核，報國務(wù)院審批
A.國務(wù)院鐵路主管部門
B.國務(wù)院價格主管部門
C.國家財政部
D.國家發(fā)展改革委
A.管理服務(wù)人員的工資、社會保險和按規(guī)定提取的福利費等
B.物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運行、維護(hù)費用
C.物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的大修、中修和更新改造費用
D.物業(yè)管理企業(yè)固定資產(chǎn)折舊
最新試題
損失價格是指因侵害行為致使財物原有功能或形態(tài)發(fā)生變化導(dǎo)致其本身價值減少或喪失的數(shù)額，損失價格和（）密切相關(guān)。
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財產(chǎn)的直接損失外，還要考慮其他損失如人身傷害、施救費用等。
成本法是指通過確定事故車輛的重置成本，扣減（），來確定車輛損失價值的方法。
對上市股票的價格鑒證，在正常情況下一般可以采用市場法，按照價格鑒證基準(zhǔn)日的平均價確定價格鑒證值。
一種新的、更為先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)的無形資產(chǎn)出現(xiàn)，這種新的無形資產(chǎn)可以替代舊的無形資產(chǎn)，使采用原無形資產(chǎn)無利可圖時，原有無形資產(chǎn)價值就喪失了。
經(jīng)鑒定需更換的配件必須與原配件相似，原來車上使用的是進(jìn)口配件，可以選擇類似的國產(chǎn)配件的價格鑒證損失價值。
凡不能用肉眼直接觀察到其損壞部位和損壞程度的車輛，一般需要進(jìn)行拆解檢驗，以便準(zhǔn)確確定車輛損失價值。
收益變動模式可能是增長的、平穩(wěn)的或遞減的，變動趨勢必須是一致的。
當(dāng)債券可以在市場上自由買賣、貼現(xiàn)時，債券的（）就是債券的價格鑒證值。
財產(chǎn)損失價格鑒證的主體為（）