A、海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)
B、陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)
C、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)
D、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)
E、管道運(yùn)輸保險(xiǎn)
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D、政治因素引起的風(fēng)險(xiǎn)
E、人為因素引起的風(fēng)險(xiǎn)
A、政策方針和法律規(guī)范
B、市場(chǎng)調(diào)節(jié)
C、經(jīng)營(yíng)組織
D、競(jìng)爭(zhēng)誘導(dǎo)
E、協(xié)調(diào)服務(wù)和監(jiān)督檢查
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B、優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)
C、提高生產(chǎn)效率
D、改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境
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A、保護(hù)貨主和旅客的正當(dāng)權(quán)益
B、提高道路運(yùn)輸活動(dòng)的社會(huì)效益
C、降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系運(yùn)轉(zhuǎn)的總成本及人們生活開(kāi)支的總費(fèi)用
D、維護(hù)運(yùn)輸秩序
E、實(shí)現(xiàn)貨暢其流
最新試題
簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)。
若要變更運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)符合哪些規(guī)定？
論述多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？
（1）造成這樣的問(wèn)題，反映在物流運(yùn)輸中是什么原因？（2）什么是合理運(yùn)輸？（3）影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜心男?/p>
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的原則是（）。
有一批紡織品總重為56噸，從上?；疖?chē)站發(fā)往廣州站。其中48噸百貨，用標(biāo)重50噸棚車(chē)以整車(chē)運(yùn)輸，剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表4-1。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。（注：請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式和計(jì)算步驟）
（1）根據(jù)你所學(xué)的知識(shí)，談?wù)勥\(yùn)輸在物流過(guò)程中的作用。（2）在物流過(guò)程中支付的直接費(fèi)用主要有哪些？運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)物流費(fèi)用的影響程度如何？
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)脑瓌t包括（）。
按保險(xiǎn)實(shí)施的形式劃分，可將運(yùn)輸保險(xiǎn)分為（）。
上海有一批重量為62噸的百貨商品，其中重貨30噸，輕貨32噸，共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)由大連，換裝兩節(jié)整車(chē)，其中一節(jié)50噸棚車(chē)裝82立方米，一節(jié)30噸棚車(chē)裝54立方米，運(yùn)往哈爾濱。從沿海運(yùn)價(jià)里程表中，查得上海至大連為558海里；從鐵路運(yùn)價(jià)里程表表中，查得大連至哈爾濱為944公里；從水路運(yùn)價(jià)分級(jí)表中，查為8級(jí)；從鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表中查為整車(chē)9號(hào)；從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)率表中，查為7.38元/W/M；從鐵路整車(chē)運(yùn)價(jià)表中，查為21.10元／噸，按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠規(guī)定，可獲得鐵路運(yùn)價(jià)15％的讓利。且水路按貨重計(jì)重；鐵路按標(biāo)重計(jì)重。請(qǐng)計(jì)算：（1）該批貨物的聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)。（2）若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費(fèi)率表，此批百貨在上海地區(qū)船、車(chē)作業(yè)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.85元/W，則此批貨物在上海的裝船費(fèi)是多少？（3）若根據(jù)鐵路整車(chē)貨物裝卸費(fèi)率表，該批貨物費(fèi)率號(hào)與兩區(qū)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.77元／噸，其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重計(jì)量，則該批貨物在哈爾濱的卸車(chē)費(fèi)是多少？