A.貨物品類、識別貨物所必需的主要標志、對危險貨物的危險特性的明確聲明、包數(shù)或件數(shù)、貨物的毛重或以其他方式表示的數(shù)量
B.在雙方有明確協(xié)議情況下，每種運輸方式的運費，或者應由收貨人支付的運費，包括用以支付的貨幣，或者關于運費由收貨人支付的其他說明
C.預期經(jīng)過的路狀、運輸方式和轉運地點，如在簽發(fā)多式聯(lián)運單；證明已經(jīng)確知
D.以上都是
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A.指明貨物的件數(shù)或數(shù)量或重量和外表狀況及其主標志
B.指明貨物的多式聯(lián)運經(jīng)營人
C.指明貨物的收貨人
D.指明貨物的發(fā)貨人
A.由發(fā)貨人選擇，可能是可轉讓的
B.由發(fā)貨人選擇，可能是不可轉讓的
C.由多式聯(lián)運經(jīng)營人選擇，可能是不可轉讓的
A.多式聯(lián)運經(jīng)營人與其他任何第三方所簽訂的海上貨物多式聯(lián)運合同
B.多式聯(lián)運經(jīng)營人憑以收取運費、負責履行或實際履行國際多式聯(lián)運條款交付貨物的單證
C.多式聯(lián)運經(jīng)營人與發(fā)貨人所簽訂的海上貨物多式聯(lián)運合同
D.是指證明多式聯(lián)運經(jīng)營人與任何其他一方當事人所簽訂海上貨物多式聯(lián)運合同的證明
A.以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點
B.以至少一種運輸方式，由多式聯(lián)經(jīng)營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點
C.以至少3種不同的運輸方，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境地內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點
D.以至少3種不同的運輸方式，由多式運經(jīng)營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定地點交付貨物的地點
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
在定期租船合同下，船長是由（）
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是（）
在航次租船合同下，關于裝卸時間的確定方法一般有（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內容。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
在CIF價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)