A、-5
B、-4
C、0
D、5
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A、-5
B、-4
C、0
D、5
A、-5
B、-4
C、0
D、5
A、更換探頭
B、更換測溫板
C、左右側(cè)探頭互換,故障也互換,則需要更換探頭。若故障不移動,則用萬用表測量測溫板輸出,如果換算出的溫度與正常值相差很大,則更換內(nèi)探測溫板,否則更換內(nèi)探AD采集板
D、更換AD采集板
A、更換探頭
B、更換測溫板
C、左右側(cè)探頭互換,故障也互換,則需要更換探頭。若故障不移動,則用萬用表測量測溫板輸出,如果換算出的溫度與正常值相差很大,則更換內(nèi)探測溫板,否則更換內(nèi)探AD采集板
D、更換AD采集板
A、(環(huán)溫-50)±15℃
B、(環(huán)溫-50)±20℃
C、(環(huán)溫-50)±25℃
D、(環(huán)溫-50)±30℃
最新試題
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點,磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
THDS-499光子控制箱包括板件()
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()