A、采集軸溫信號,計算溫度,形成接車報文
B、接受軌邊信號,包括探頭信號、磁頭信號和各種溫度信號,經(jīng)處理后傳輸?shù)焦た貦C(jī)
C、接受工控機(jī)傳輸過來的控制信號,控制軌邊大門、調(diào)制盤、器件制冷等
D、將接車報文傳送到路局檢測中心
E、采集車號信息
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、測溫板
B、模擬信號調(diào)理板
C、溫控板
D、功放板
E、校零板
A、IPCWork.exe
B、RMS.exe
C、Netrans.exe
D、PM.exe
E、IPC.exe
A、第二級減震器
B、大門電機(jī)
C、探頭安裝架
D、卡軌器
E、熱靶大門組件
A、多串口卡
B、顯卡
C、A/D采集卡
D、網(wǎng)卡
E、數(shù)字IO卡
A、快速
B、準(zhǔn)確
C、非接觸測溫
D、接觸測溫
E、適用于對運動目標(biāo)的快速測溫
最新試題
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
THDS-499光子控制箱包括板件()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()