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A、1460r/min
B、1560r/min
C、2800r/min
D、1450r/min
A、標(biāo)牌
B、第一軸
C、殼體表面
D、通氣塞
A、經(jīng)濟(jì)性和安全性
B、壽命和性能
C、經(jīng)濟(jì)性和可靠性
D、可靠性和適用性
A、感觀檢驗(yàn)，理化檢驗(yàn)
B、首件檢查，序間檢查，最終檢查
C、接收檢驗(yàn)，監(jiān)督檢驗(yàn)，試驗(yàn)檢驗(yàn)
D、自檢、互檢、專檢
最新試題
齒輪傳動(dòng)除必須運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)外，還必須具有足夠的（）。
在裝配尺寸鏈中，都有一個(gè)特殊的環(huán)，可分為增環(huán)和減環(huán)兩種，與封閉環(huán)尺寸線方向相同的組成環(huán)是增環(huán)。
螺栓的擰緊力矩是用來克服螺紋副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力矩和螺母支承面上的摩擦阻力矩。
鎖銷式慣性同步器作用半徑大，摩擦力矩大，同步時(shí)間短。
零件個(gè)別修配法適用于單件小批生產(chǎn)，對(duì)零件加工采用較高的制造公差不合理時(shí)才應(yīng)用。
檢驗(yàn)方式接目的劃分應(yīng)為（）。
LF06S型變速箱，三、四檔采用（）同步器。
應(yīng)正確選擇變速器的檔數(shù)和傳動(dòng)比，保證汽車有必要的（）和（）指標(biāo)。
軸承的功用有二，一為支承軸及軸上零件，并保持軸的旋轉(zhuǎn)精度，二為減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的（）。
在變速器中，為防止自動(dòng)脫檔，或自行掛入另一檔位，并保證輪齒以全齒寬嚙合，應(yīng)在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有（）。