A、心理疲勞
B、駕駛疲勞
C、反應(yīng)特性
D、視覺下降
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A、性格影響
B、氣質(zhì)影響
C、情感影響
D、意志影響
A、成正比
B、的二次方成正比
C、成反比
D、的二次方成反比
A、大于
B、等于
C、小于
D、不等于
A、使用半聯(lián)動(dòng)
B、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤
C、猛加油門
D、變換擋位
A、制動(dòng)
B、轉(zhuǎn)向
C、傳動(dòng)
D、懸架
最新試題
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號來自于()。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
合理使用好燃潤料和輪胎是車輛的修理管理的容。
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。