A、25mm
B、20mm
C、15mm
D、10mm
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A、照明及信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)
B、發(fā)光系統(tǒng)、控制系統(tǒng)
C、照明系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)
D、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)
A、燃燒室的進(jìn)氣道
B、進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣道
C、排氣歧管的排氣道
D、空氣濾清器的進(jìn)氣道
A、滑轉(zhuǎn)的車輪轉(zhuǎn)速加快
B、在良好路面上的車輪滑轉(zhuǎn)
C、兩側(cè)車輪同時(shí)滑轉(zhuǎn)
D、滑轉(zhuǎn)的車輪轉(zhuǎn)速變慢
A、主減速器—差速器—半軸
B、差速器—主減速器—半軸
C、半軸—主減速器—差速器
D、差速器—半軸—主減速器
A、空燃比
B、過(guò)量空氣系數(shù)
C、混合氣濃度
D、混合氣供給量
最新試題
汽車平順性是指保持汽車在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
輪胎噪聲中以()為主。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。