A、前輪定位不當(dāng)
B、前輪左、右輪胎氣壓不一致
C、一邊車輪制動(dòng)拖滯
D、前鋼板彈簧左、右彈力不一致
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A、驅(qū)動(dòng)輪不平衡
B、傳動(dòng)軸中間軸承松曠
C、傳動(dòng)軸彎曲或凸緣軸管歪斜
D、主減速器間隙過(guò)大
A、油封損壞
B、軸承燒損
C、軸承蓋漏油
D、軸承松曠
A、第一軸前軸承響
B、第一軸后軸承響
C、第二軸前軸承響
D、第二軸后軸承響
A、自鎖裝置
B、互鎖裝置
C、倒擋鎖裝置
D、撥叉導(dǎo)槽
A、嚙合間隙過(guò)小
B、嚙合間隙過(guò)大
C、嚙合位置不當(dāng)
D、有斷齒
最新試題
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤點(diǎn)火式。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。