A、單線制
B、并聯(lián)
C、多線制
D、串聯(lián)
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A、制動(dòng)跑偏
B、制動(dòng)側(cè)滑
C、制動(dòng)不靈
D、制動(dòng)拖滯
A、技術(shù)上科
B、經(jīng)濟(jì)上合理
C、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合
D、理論與實(shí)踐相結(jié)合
A、上坡
B、下波
C、水平
D、拐彎
A、串列雙缸
B、并列雙缸
C、各身單腔
D、交叉雙腔
A、制動(dòng)防滑系統(tǒng)
B、自動(dòng)巡航系統(tǒng)
C、自動(dòng)變速器
D、電子懸架
最新試題
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于()。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
輪胎噪聲中以()為主。