A、進(jìn)行錨定
B、手動夾軌
C、掩防爬楔
D、拍緊停
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A、靠離動態(tài)
B、穩(wěn)性
C、設(shè)備情況
D、導(dǎo)槽情況
A、待時、關(guān)燈
B、待時、錨定
C、作業(yè)、關(guān)燈
D、作業(yè)、錨定
A、開艙后及時聯(lián)系指揮人員確認(rèn)導(dǎo)槽情況
B、第一鉤使用慢速檔作業(yè)
C、發(fā)現(xiàn)隱患,及時聯(lián)系管理人員處理
D、以上都對
A、班長;自動
B、班長;手動
C、橋板頭;自動
D、橋板頭;手動
A、收起大梁、防爬楔
B、錨定到位、掩防爬楔
C、錨定到位、聯(lián)系管理人員
D、收起大梁、聯(lián)系管理人員
最新試題
溫度環(huán)境中,有效溫度的變化與相對濕度、空氣流動的速度無關(guān)。
在進(jìn)行坐姿工作面設(shè)計時,作業(yè)需要的力越大,則工作面高度就應(yīng)越高;作業(yè)要求視力越強,則工作面的高度就應(yīng)該越低。
下列()項不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
使人體熱交換處于平衡的溫度范圍叫做()。
下列()項不是色彩對安全警示作用的正確示例。
當(dāng)氣溫高于人休皮膚溫度時,空氣流動的結(jié)果是促使人體從外界環(huán)境吸收更多的熱,這對人體熱平衡往往產(chǎn)生不良影響。
下列()項不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計時,場地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時的修正值進(jìn)行設(shè)計。
腦力作業(yè)的有效溫度約為()℃。
在我國的大部分地區(qū),由于照度的原因,夏季發(fā)生的事故次數(shù)較多。