A.緊急制動(dòng)回路
B.乘客緊急制動(dòng)回路
C.轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路
D.火災(zāi)報(bào)警回路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.激活司機(jī)控制臺(tái)上的受電弓撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，將開(kāi)關(guān)設(shè)置到“降弓”位置
B.起動(dòng)司機(jī)控制臺(tái)上的受電弓撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，將開(kāi)關(guān)設(shè)置到“降弓并撒砂”位置
C.執(zhí)行CCU的保護(hù)功能
D.執(zhí)行TCU的保護(hù)功能
A.首先占用司機(jī)室，確保方向開(kāi)關(guān)不在0位
B.然后在HMI上確認(rèn)主斷斷開(kāi)，受電弓已降下，開(kāi)啟維護(hù)模式
C.1秒內(nèi)同時(shí)操作“降弓”、“主斷路器斷開(kāi)”、“開(kāi)暗遠(yuǎn)光燈”等三個(gè)開(kāi)關(guān)，并保持4秒以上
D.復(fù)位結(jié)束后在HMI上關(guān)閉維護(hù)模式
A.首先在HMI確認(rèn)維護(hù)模式已經(jīng)開(kāi)啟
B.使用monitor軟件連接主CCU，車組降弓斷電
C.在maintain下拉菜單中選擇“RA reset All”選項(xiàng)
D.回車對(duì)本牽引單元進(jìn)行復(fù)位
A.“OC”位：忽略乘客激活緊急制動(dòng)位
B.“REL”位：運(yùn)轉(zhuǎn)位（車組需牽引時(shí)）
C.常用制動(dòng)位為：1A、1B、2、3、4、5、6、7、8
D.“EB”位：緊急制動(dòng)位
指出司機(jī)手冊(cè)中圖示安全回路示意圖中的錯(cuò)誤之處敘述正確的是（）
A.電源正極經(jīng)回路控制線傳遞到回路狀態(tài)線后直接接電源負(fù)極
B.在回路閉合的情況下將導(dǎo)致短路跳閘
C.應(yīng)當(dāng)將電源負(fù)極接到回路成員LP的負(fù)線上
D.寫100V應(yīng)改為120V
最新試題
CRH3型動(dòng)車組施加最大常用制動(dòng)時(shí)，所有的車軸都將參與空氣制動(dòng)。
CRH3型動(dòng)車組客室空調(diào)系統(tǒng)全部安裝在車輛的一位端。
用軟件連接TCU進(jìn)行“onlinetest”測(cè)試項(xiàng)目，都可以在高壓狀態(tài)下進(jìn)行。
關(guān)閉車鉤壓縮空氣供給閥Z07/1（與管路平行方向?yàn)椤瓣P(guān)”），關(guān)閉自動(dòng)壓縮空氣供給。
在車上通過(guò)車輛控制面板上的制動(dòng)切除旋鈕可對(duì)拖車常用制動(dòng)和停放制動(dòng)進(jìn)行切除。
軟件保護(hù)導(dǎo)致車頂隔離開(kāi)關(guān)鎖閉，復(fù)位車頂隔離開(kāi)關(guān)時(shí)必須降弓。
緊急制動(dòng)環(huán)路的英文縮寫是EBL。
CRH3型動(dòng)車組高于軌面100mm的洪水中限速15km/h。
車門隔離到位與否是不能以隔離鎖擰不動(dòng)為判斷標(biāo)準(zhǔn)的。應(yīng)以隔離鎖鎖舌可靠的插入鎖口板，并且隔離鎖芯未隔離時(shí)，鎖芯上的標(biāo)記線應(yīng)位于垂直方向。隔離好時(shí)，鎖芯上的標(biāo)記線應(yīng)位于水平方向。
CRH3型動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)可采用前車升前弓，后車升后弓的模式運(yùn)行。