A.構架為雙H型設計,包括兩個焊接箱型截面縱梁,二者通過兩個管狀橫梁相互連接
B.構架主要由鋁板制成
C.EC01/EC08車的轉向架都配有天線支座
D.天線支座通過螺栓固定在轉向架上
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A.裙板,裙板鎖閉機構
B.安全吊鉤
C.底板,吊裝機構
D.底板縱梁
A.避免開水爐的損壞,在冬天當列車沒有加熱停放時(開水爐中的水會結冰損壞管道)
B.為了衛(wèi)生,替換開水爐中的水(如:如果開水爐有幾天沒有工作,并且之前沒有排水)
C.為維修或維護工作排水
D.為了方便旅客飲水需求
A.視覺信息:用顯示屏滾動播放各種信息
B.聲音信息:列車廣播
C.娛樂節(jié)目:AOD/DVD視頻
D.乘務員:到站通知
A.160L凈水箱安裝在EC01/08車頂,為開水爐供水
B.300L凈水箱安裝在TC02/07、IC03/06、FC05車頂,為相應的衛(wèi)生間和開水爐供水
C.700L水箱模塊安裝在BC04車下,為餐車廚房供水
D.700L水箱模塊安裝在BC05車下,為餐車廚房供水
A.Z13是總風管(MRP)管截斷閥
B.Z07/2是導流罩截斷閥
C.L02是空簧截斷閥
D.B20是隔離球閥
最新試題
車組處于降弓、蓄電池處于供電狀態(tài),此時不可以進行TCU數(shù)據(jù)的下載。
汽笛腳踏開關在車組無電有風的情況下無法使用。
關閉車鉤壓縮空氣供給閥Z07/1(與管路平行方向為“關”),關閉自動壓縮空氣供給。
車組聯(lián)掛狀態(tài)時,它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。
車組降弓,保留蓄電池供電,此時全列CCT保持供電狀態(tài),而系統(tǒng)控制器則由CCU給出控制信號在2分鐘左右斷電。
CRH3型動車組重聯(lián)時可采用前車升前弓,后車升后弓的模式運行。
CRH3型動車組列車內(nèi)部照明系統(tǒng)光源廚房頂燈光源為熒光燈,分為兩種:2X30W(長=895=895mm)、18W(長=590mm)、110W。
CRH3型動車組拖車和動車的閘片可互換使用。
車門隔離到位與否是不能以隔離鎖擰不動為判斷標準的。應以隔離鎖鎖舌可靠的插入鎖口板,并且隔離鎖芯未隔離時,鎖芯上的標記線應位于垂直方向。隔離好時,鎖芯上的標記線應位于水平方向。
一個雙輔助變流單元是由兩個單輔助變流器單元完全合并而成。