A.在占用司機(jī)室HMI主頁面中選擇1—維護(hù)
B.在子頁面中選擇4—遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸
C.在子頁面中選擇1—初始化,在彈出的對話框中選擇E確認(rèn)
D.等待出現(xiàn)“正在傳輸中”等字樣即為發(fā)送正確
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A.CRH3高速動車組共安裝有4個中央控制單元CCU
B.每輛頭車的司機(jī)室內(nèi)有兩個中央控制單元,其中一個作為主CCU,另一個作為從CCU
C.在操縱端司機(jī)室的主CCU作為列車主CCU
D.列車主CCU可以實現(xiàn)整個列車更高等級的控制
A.對DCU開關(guān)S5進(jìn)行斷開并復(fù)位操作
B.檢查DCU的MVB或CAN總線插頭是否松動,插緊松動的插頭
C.用四角鑰匙操作渡板的隔離鎖將渡板隔離
D.斷開DCU開關(guān)S5,手動關(guān)緊門(如門開著),要求達(dá)到二級鎖。用四角鑰匙操作門扇上的隔離鎖將車門可靠隔離
A.門框
B.驅(qū)動機(jī)構(gòu)
C.設(shè)備安裝架,該部件集成了鎖閉系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)
D.傳感器和門控單元等元件構(gòu)成的電氣系統(tǒng)
A.構(gòu)架為雙H型設(shè)計,包括兩個焊接箱型截面縱梁,二者通過兩個管狀橫梁相互連接
B.構(gòu)架主要由鋁板制成
C.EC01/EC08車的轉(zhuǎn)向架都配有天線支座
D.天線支座通過螺栓固定在轉(zhuǎn)向架上
A.裙板,裙板鎖閉機(jī)構(gòu)
B.安全吊鉤
C.底板,吊裝機(jī)構(gòu)
D.底板縱梁
最新試題
CRH3型動車組拖車和動車的閘片可互換使用。
CRH3型動車組施加最大常用制動時,所有的車軸都將參與空氣制動。
車組聯(lián)掛狀態(tài)時,它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。
汽笛腳踏開關(guān)在車組無電有風(fēng)的情況下無法使用。
CRH3型動車組客室空調(diào)系統(tǒng)全部安裝在車輛的一位端。
車門隔離到位與否是不能以隔離鎖擰不動為判斷標(biāo)準(zhǔn)的。應(yīng)以隔離鎖鎖舌可靠的插入鎖口板,并且隔離鎖芯未隔離時,鎖芯上的標(biāo)記線應(yīng)位于垂直方向。隔離好時,鎖芯上的標(biāo)記線應(yīng)位于水平方向。
在CRH3型動車組一級檢修作業(yè)項目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求CRH3型動車組二系橫向減振器外觀狀態(tài)良好,無漏油。減振器座無裂紋,橡膠止擋無破損,各螺栓安裝牢固,防松標(biāo)記無錯位。
GPS中文意思是全球定位系統(tǒng)。
軟件保護(hù)導(dǎo)致車頂隔離開關(guān)鎖閉,復(fù)位車頂隔離開關(guān)時必須降弓。
動車組救援動車組,被救援動車組完全無制動最高限制速度5km/h。