A、接到交原則
B、倉至倉原則
C、鉤至鉤原則
D、舷至舷原則
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最新試題
簡述《聯(lián)合國國際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營人賠償責(zé)任公約》的主要內(nèi)容。
以下（）是加工承攬合同中承攬人的義務(wù)。
簡述《港口貨物作業(yè)規(guī)則》的主要內(nèi)容。
鐵路貨物裝車時，必須核對并保證“三統(tǒng)一”，以下哪個不是“三統(tǒng)一”的范圍。（）
某外貿(mào)公司與某服裝廠簽訂服裝加工合同，約定由外貿(mào)公司提供面料，加工服裝1500件，2010年4月10日前交貨。服裝廠加工過程中，發(fā)現(xiàn)外貿(mào)公司提供的面料不足，為趕工期，自行購買面料加工200件服裝，于4月1日交貨。外貿(mào)公司拒收服裝公司自購面料的200件服裝，要求服裝廠重作。經(jīng)反復(fù)協(xié)商，外貿(mào)公司同意另行提供200件服裝的面料。4月12日，山洪暴發(fā)，服裝廠被淹，重作的200件服裝全部滅失，此項損失應(yīng)（）。
港口貨物作業(yè)合同的主要內(nèi)容有（）。
港站經(jīng)營人主要包括（）
根據(jù)《聯(lián)合國國際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營人賠償責(zé)任公約》的規(guī)定，對遲延交貨造成的損失，應(yīng)向經(jīng)營人發(fā)出通知，否則不予補(bǔ)償。發(fā)出通知的時間是（）。
由于我國規(guī)范港口經(jīng)營人活動的法律尚未出臺，對于港口實(shí)際業(yè)務(wù)活動中出現(xiàn)的法律問題，目前是按照國家交通主管部門（交通部）制定的（）執(zhí)行的。
承攬人交付的工作成果不符合質(zhì)量要求的，承攬人承擔(dān)違約責(zé)任的方式包括（）。