A.載客人數(shù)少、靈活方便
B.多為往返包車，旅游班車的起點(diǎn)也是終點(diǎn)
C.固定客運(yùn)站和?？空荆ǘc(diǎn)）
D.服務(wù)對象以團(tuán)體為主，行駛路線、乘車時間和地點(diǎn)、途中停止，由用戶選擇確定，費(fèi)用結(jié)算為一車一票或多車一票
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A.載客人數(shù)少、靈活方便
B.多為往返包車，旅游班車的起點(diǎn)也是終點(diǎn)
C.固定客運(yùn)站和?？空荆ǘc(diǎn)）
D.服務(wù)對象以團(tuán)體為主，行駛路線、乘車時間和地點(diǎn)、途中停止，由用戶選擇確定，費(fèi)用結(jié)算為一車一票或多車一票
A.載客人數(shù)少、靈活方便
B.多為往返包車，旅游班車的起點(diǎn)也是終點(diǎn)
C.固定客運(yùn)站和停靠站（定點(diǎn)）
D.服務(wù)對象以團(tuán)體為主，行駛路線、乘車時間和地點(diǎn)、途中停止，由用戶選擇確定，費(fèi)用結(jié)算為一車一票或多車一票
A.5～10％
B.10～15％
C.10～30％
D.30～50％
A.100
B.400
C.600
D.800
A.10
B.15
C.20
D.30
最新試題
某城市地鐵因故障而未能緊急停車，造成設(shè)備設(shè)施毀壞，直接經(jīng)濟(jì)損失為1200萬，本次運(yùn)營事件為（）
出租汽車營運(yùn)企業(yè)應(yīng)定期對本單位的設(shè)施設(shè)備和場所進(jìn)行（）及確認(rèn)工作，確定哪些是危險源以及可能造成的事故類型和事故嚴(yán)重程度，并制定相關(guān)的防范措施以及應(yīng)急措施
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得在（）擅離職守
城市軌道交通運(yùn)營單位的消防安全管理人，應(yīng)組織建立消防組織，（）至少組織一次消防宣傳教育，滅火和應(yīng)急疏散演練
除下列哪種現(xiàn)象外，應(yīng)急預(yù)案要進(jìn)行重新編制（）
設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車，最大車速小于（）
汽車客運(yùn)站實(shí)施“三品”堵查制度，其“三品”是指（）
下列關(guān)于安全生產(chǎn)費(fèi)用的敘述正確的是（）
下列哪項不屬于城市公交企業(yè)的安全費(fèi)用（）
下列不屬于氣體燃料汽車的是（）