A、3~5mm
B、5~8mm
C、8~10mm
D、10~15mm
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A、單端張拉
B、兩端
C、無具體規(guī)定
D、間隔單端或雙端張拉
A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
A、40
B、45
C、50
D、55
A、0
B、3
C、5
D、10
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
精調(diào)時必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈,并將軌檢小車車輪上的灰塵()
精調(diào)復(fù)測后長時間未澆筑混凝土的軌排,重新澆筑前應(yīng)再次進(jìn)行精調(diào)復(fù)測,復(fù)測設(shè)站位置及采用的CPⅢ控制點應(yīng)(),避免復(fù)測結(jié)果與精調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。
精調(diào)下一段施工時,應(yīng)伸入上一段不少于()m進(jìn)行搭接測量。
軌排精調(diào)后的允許偏差為:軌道中線、軌頂高程均不應(yīng)大于()mm。
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上,路基CPⅢ輔助立柱應(yīng)避開下錨拉線的墜砣,隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上,水溝電纜槽頂面以上()m處。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上,距梁縫()m。
軌道板精調(diào)后,禁止人員踩踏,并盡量在()h內(nèi)完成自密實混凝土灌注。
若延續(xù)已精調(diào)的軌道板連續(xù)作業(yè),須對上一塊軌道板進(jìn)行搭接復(fù)核測量,當(dāng)相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差不大于()mm時,再精調(diào)下一塊軌道板。
無砟軌道底座(支承層)中線放樣允許偏差()mm。
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外,軌排上()