A、2
B、4
C、6
D、8
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A、人工
B、振搗棒
C、附著式振動(dòng)器
D、空氣錘
A、強(qiáng)制式攪拌機(jī)
B、滾筒式攪拌機(jī)
C、人工
D、無(wú)明確規(guī)定
A、0.1
B、0.18
C、0.25
D、0.3
A、0.35
B、0.45
C、0.5
D、0.55
A、300
B、450
C、500
D、800
最新試題
精調(diào)作業(yè)前對(duì)軌道板進(jìn)行粗調(diào)。首先在軌道板左、右兩側(cè)的預(yù)埋套管上安裝精調(diào)支座(精調(diào)爪),每塊板()個(gè)支座。
自由設(shè)站時(shí),務(wù)必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點(diǎn)數(shù)不少于()個(gè),每次精調(diào)時(shí)應(yīng)記錄自由設(shè)站信息備查,便于精調(diào)誤差偏大時(shí)分析原因。
軌排精調(diào)過(guò)程中除軌檢車(chē)操作人員外,軌排上()
因投影斷鏈造成右線與左線()參數(shù)不相同。
加密CPⅡ、CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時(shí),預(yù)埋件頂端應(yīng)高出結(jié)構(gòu)物表面()mm。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上,距梁縫()m。
精調(diào)下一段施工時(shí),應(yīng)伸入上一段不少于()m進(jìn)行搭接測(cè)量。
軌道板粗鋪前,應(yīng)對(duì)底座板進(jìn)行鋪板線放樣及高程檢測(cè),確保底座板高程誤差在()mm范圍內(nèi),如不滿足應(yīng)在粗鋪前進(jìn)行處理。
兩個(gè)作業(yè)段落合攏時(shí),最后約()m范圍內(nèi)應(yīng)兼顧搭接控制,確保線性平順。
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x之間的距離超過(guò)()米或軌檢小車(chē)臨近全站儀時(shí)傾角過(guò)大,沒(méi)有及時(shí)將小車(chē)?yán)忡R調(diào)向全站儀,極易造成搭接高程誤差超限。