A、使隧道短一點(diǎn)
B、使隧道長一點(diǎn)
C、不刷坡
D、將邊仰坡的坡率放緩
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A、塑料導(dǎo)爆管
B、導(dǎo)爆索
C、火雷管
D、電雷管
A、巖石強(qiáng)度較高時(shí),可保留,以節(jié)省建材
B、只要不侵限,就可保留
C、去除
D、在一定條件下可以保留
A、能形成
B、支護(hù)及時(shí)則能形成
C、讓圍巖充分變形則能形成
D、不能形成
A、隧道高度影響系數(shù)
B、隧道洞形影響系數(shù)
C、隧道寬度影響系數(shù)
D、隧道地質(zhì)影響系數(shù)
A、襯砌受到圍巖壓迫
B、圍巖松動形成的壓力
C、圍巖變形形成的壓力
D、襯砌壓迫圍巖
最新試題
在硬巖中,利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī),屬于()TBM。
按管片螺栓手孔大小,可將管片分為()類。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中,可用于中距離預(yù)報(bào)的是()。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求,說法存在錯(cuò)誤的是()。
TBM工法中,排水處理是極其重要的,以下有關(guān)排水處理說法有誤的是()。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn),敘述正確的有()。
按基坑圍護(hù)不同,城市隧道施工明挖基坑可分為()。
基槽土方開挖坑底穩(wěn)定控制措施有()。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn),以下說法錯(cuò)誤的是()。