A.美國(guó)福特汽車(chē)公司
B.日本豐田汽車(chē)公司
C.美國(guó)通用汽車(chē)公司
D.日本松下公司
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A.“產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化原理”、“作業(yè)單純化原理”以及“移動(dòng)裝配法”原理
B.福特汽車(chē)公司
C.單一品種的大批量
D.大批量的低成本生產(chǎn)
最新試題
生產(chǎn)周期可以按零件工序、零件加工過(guò)程和產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)算，其中零件工序生產(chǎn)周期是計(jì)算產(chǎn)品生產(chǎn)周期的基礎(chǔ)。
物資保管或物料配置優(yōu)化主要體現(xiàn)為在制品定額控制、勞動(dòng)力合理安排，同時(shí)也促進(jìn)了庫(kù)存的優(yōu)化。傳統(tǒng)的物資領(lǐng)發(fā)應(yīng)盡可能地與物料發(fā)放或配置良好結(jié)合。
協(xié)作企業(yè)的響應(yīng)能力體現(xiàn)在質(zhì)量、交貨期、協(xié)作成本和售后服務(wù)四個(gè)方面。
市場(chǎng)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的需求表現(xiàn)在（）
用坐標(biāo)圖法檢查流水線(xiàn)的生產(chǎn)進(jìn)度，某時(shí)刻的偏差，是反映在橫坐標(biāo)上的數(shù)值。
企業(yè)在作工藝選擇時(shí)應(yīng)該作的決策有（）
生產(chǎn)系統(tǒng)的硬件通常是指生產(chǎn)場(chǎng)地、廠房、機(jī)器設(shè)備、工具器具、運(yùn)輸車(chē)輛、通訊設(shè)施等。
生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是用于控制決策的唯一依據(jù)。
服務(wù)業(yè)企業(yè)的布置形式也可以分為工藝專(zhuān)業(yè)化和產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化兩種形式。
大規(guī)模定制生產(chǎn)模式要求做到（）、產(chǎn)品制造專(zhuān)業(yè)化和生產(chǎn)組織和管理網(wǎng)絡(luò)化。