A、迂回運(yùn)輸
B、對(duì)流運(yùn)輸
C、重復(fù)運(yùn)輸
D、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、運(yùn)輸工具
B、運(yùn)輸費(fèi)用
C、運(yùn)輸距離
D、運(yùn)輸時(shí)間
A、改道行駛或者及時(shí)聯(lián)系修理單位,盡快修復(fù)車輛
B、政府部門扣車,扣貨
C、未造成貨差貨損,可以不處理
D、非人為原因的突發(fā)事件,一切貨物損失是由買賣雙方共同承擔(dān),運(yùn)輸方不用著急
A、物流
B、貨流
C、信息
D、資金流
A、車輛計(jì)劃
B、車輛運(yùn)行計(jì)劃
C、運(yùn)輸量計(jì)劃
D、車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
A、EOS
B、POS
C、VMI
D、RFID
最新試題
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
貨物出庫(kù)的要求,包括()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。