A、絕緣和冷卻
B、絕緣和滅弧
C、滅弧和冷卻
D、冷卻和抗磨損
E、潤(rùn)滑
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A、125、135度
B、140、160度
C、150、170度
D、135、150度
A.短路、失壓
B.欠壓、失壓
C.過載、斷相
D.短路、過載
A、二極管
B、三極管
C、晶閘管
D、可控硅
E、IGBT
A、名稱和位置
B、名稱和編號(hào)
C、位置和編號(hào)
D、名稱和表計(jì)
A.電壓和頻率;
B.電壓和電流;
C.電流和功率;
D.頻率和波形。
最新試題
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
新型測(cè)風(fēng)儀有()等。