A.負(fù)荷;
B.電壓;
C.電流;
D.有功功率。
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A.增加;
B.減少;
C.變化;
D.平衡。
A.小缺陷;
B.一般缺陷;
C.普通缺陷;
D.嚴(yán)重缺陷。
A.滅弧裝置;
B.容量;
C.電流;
D.接地。
A.操作票;
B.工作票;
C.工作許可;
D.現(xiàn)場負(fù)責(zé)。
A.安全活動(dòng);
B.安全評價(jià);
C.安全檢查;
D.安全學(xué)習(xí)。
最新試題
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有()
新型測風(fēng)儀有()等。
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
()等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。