A.可增大送風(fēng)量
B.可實現(xiàn)冬夏變質(zhì)調(diào)節(jié)
C.可省去末端換熱器,方便管理
D.常采用直布式布風(fēng)器,躁聲小
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A.1個聯(lián)動風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
B.2個風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
C.1個聯(lián)動風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕或2個風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
D.1個風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕和1個溫度調(diào)節(jié)旋鈕
A.增大通風(fēng)量
B.降溫工況實現(xiàn)變質(zhì)調(diào)節(jié)
C.取暖工況實現(xiàn)變質(zhì)調(diào)節(jié)
D.B+C
A.吸入
B.排出
C.為帶活塞桿的泵缸空間工作的
D.與C相反
A.ⅠⅡ
B.ⅡⅢ
C.ⅠⅢ
D.ⅠⅡⅢ
A.改善泵的吸入性能
B.提高泵的效率
C.改善葉片受力情況,以防卡阻
D.增加泵的壓頭
最新試題
中、小型柴油機氣缸蓋的材料一般采用()
機體通常是采用下述()工藝制造的。
在內(nèi)燃機中柴油機的熱效率最高的原因是()
可用作彈簧對中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對的是()。
截止閥的作用有()。①截止或接通②調(diào)節(jié)流量③阻止逆向流動
船舶主柴油機氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
柴油機冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯誤的是()
可燃輕金屬(如鉀、鈉、鎂等)的著火屬()。
關(guān)于筒形柴油機的主要優(yōu)點,不正確的是()