A、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B、標新立異戰(zhàn)略
C、目標集中戰(zhàn)略
D、客戶服務(wù)戰(zhàn)略
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、項目界定
B、項目計劃
C、計劃執(zhí)行
D、項目控制
A、數(shù)據(jù)層
B、業(yè)務(wù)層
C、運用層
D、計劃層
A、一定時間周期內(nèi)的物料移動次數(shù)
B、一定時間周期內(nèi)的物料移動順序
C、一定時間周期內(nèi)的物料移動距離
D、一定時間周期內(nèi)的物料移動量
A、形成從中心到周邊的單向貨流
B、物流中心位于居中位置
C、均會產(chǎn)生部分對流(逆向物流)
D、為一個經(jīng)濟區(qū)域服務(wù)
A、運籌藝術(shù)
B、決斷藝術(shù)
C、權(quán)變藝術(shù)
D、協(xié)調(diào)藝術(shù)
最新試題
物流的()是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造時間價值和空間價值,并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
企業(yè)采購認證體系,按質(zhì)量控制的時間順序劃分,不包括()。
物料搬運系統(tǒng)的基本形式不包括()。
運輸方式選擇的五要素包括()。
空運貨物的每件重量一般不允許超過()。
重點客戶的貨物可進行()。
與物流活動及其它流通活動有關(guān)的信息稱()。
在匯總物流資料的過程中,經(jīng)常采用表格的形式。表格應(yīng)符合()原則。
在“需要的時候,把需要的數(shù)量(和質(zhì)量)送到需要的地點”,是()的基本要求。
按照人格化原則,在設(shè)計包裝尺寸和重量時,應(yīng)以()搬運能力為標準。