A.大量生產(chǎn)成為生產(chǎn)主流
B.單件小批量生產(chǎn)成為主流
C.生產(chǎn)運(yùn)作管理范圍擴(kuò)大
D.生出運(yùn)作競(jìng)爭(zhēng)范圍擴(kuò)大
E.生產(chǎn)運(yùn)作管理重要性降低
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A.硬件技術(shù)
B.產(chǎn)品技術(shù)
C.軟件技術(shù)
D.生產(chǎn)運(yùn)作技術(shù)
E.管理技術(shù)
A.訂購(gòu)費(fèi)
B.缺貨損失
C.運(yùn)輸費(fèi)
D.企業(yè)管理費(fèi)
A.固定資產(chǎn)數(shù)量
B.企業(yè)職工數(shù)量
C.生產(chǎn)工人數(shù)量
D.固定資產(chǎn)的工作時(shí)間
E.管理與技術(shù)水平
A.汽車(chē)制造業(yè)
B.咨詢(xún)業(yè)
C.零售業(yè)
D.批發(fā)商
E.電子產(chǎn)品加工業(yè)
A.活動(dòng)的最早開(kāi)始時(shí)間
B.活動(dòng)的作業(yè)時(shí)間
C.活動(dòng)的最大可能時(shí)間
D.最遲結(jié)束時(shí)間
最新試題
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。