A.上崗前必須準備相應(yīng)行車備品
B.必須按規(guī)定對站臺進行巡視
C.若屏蔽門處于常開,必須進行監(jiān)控
D.自己判斷后便可需要進入軌行區(qū)人員開端墻門
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A.跑動
B.踩在軌面行走
C.踩踏道岔胡連接桿
D.站在岔尖與基本軌之間
A.呼
B.按
C.顯示
D.擋
A.不影響后續(xù)列車正點運行或折返后能夠正點始發(fā)的晚點列車,原則上不得通過
B.末班車或乘客無返乘條件的列車,不得通過
C.不準兩列及其以上客運列車在同一車站連續(xù)通過
D.客車在站通過時,行車調(diào)度應(yīng)及時通知司機和相關(guān)車站
A.進路已建立
B.進路內(nèi)方區(qū)段或者保護區(qū)段故障占用
C.列車已接近
D.信號機顯示紅燈
E.道岔位置改正且鎖閉
A.一人操作
B.一人監(jiān)控
C.呼喚應(yīng)答
D.先通后復(fù)
最新試題
上行屏蔽門/安全門從頭端墻依次編號101-124。
火災(zāi)發(fā)生在或蔓延至疏散通道內(nèi)時,在相應(yīng)的防火模式未啟動的情況下,車站應(yīng)阻止乘客通過此出入口或通道,車站報連通物業(yè)后,如確認附近無滯留人員,手動操作降下該防火卷簾門。
站務(wù)員一人即可清點加封應(yīng)急情況下給乘客即時/非即時退款或乘客免費乘坐軌道交通時回收的單程票,并封包上交收益中心。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作LCB進行開門。
非運營時間內(nèi),站務(wù)人員配合開關(guān)端門進入軌行區(qū),必須確保站臺門端門處于()狀態(tài)。
連通物業(yè)指與車站有接駁關(guān)系的物業(yè)單位。
無疑義的短款,車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后7工作日內(nèi)(不含下發(fā)當日)補齊。
連通物業(yè)有煙氣竄入時,啟動站臺火災(zāi)排煙模式。
車門/屏蔽門夾人夾物后常開值班站長處置流程包括哪些?()
按照火災(zāi)發(fā)生的地點可分為()、連通物業(yè)火災(zāi)、車站與連通物業(yè)同時火災(zāi)。