A、膨脹空氣相對流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計值，導(dǎo)致高壓板式中抽溫度過低
B、高板污氮?dú)馊〕鱿鄬α髁窟^大引起膨脹機(jī)入口溫度低于設(shè)計值
C、高壓空氣流量與高壓氧氣流量比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計值，高壓板式冷段上移造成膨脹機(jī)入口溫度過低
D、冷態(tài)開車階段，由于未及時將高壓板式內(nèi)液氧排除，高壓板式冷端上移造成膨脹機(jī)啟動后入口溫度過低
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A、膨脹機(jī)啟動前，接通冷卻水后務(wù)必開啟冷卻器氣側(cè)導(dǎo)淋檢查是否存在游離水
B、機(jī)組啟動后，AI106需要做好監(jiān)控，避免進(jìn)入板式的空氣中微量水份含量超標(biāo)
C、如果冷卻器結(jié)垢導(dǎo)致TI106超過設(shè)計值，會使裝置冷損增加。
D、膨脹機(jī)油冷卻器通過溫控閥自動調(diào)整進(jìn)入冷卻器的冷卻水流量。
A、膨脹機(jī)組存在沖轉(zhuǎn)的任何可能條件
B、機(jī)體處于冷卻狀態(tài)，必須通過潤滑油強(qiáng)制潤滑的條件
C、膨脹機(jī)處于加溫狀態(tài)
D、裝置處于停運(yùn)階段，膨脹機(jī)加溫結(jié)束、裝置加溫結(jié)束，膨脹機(jī)組（包括增壓端）、膨脹機(jī)組系統(tǒng)前后均無壓力介質(zhì)。
A、增壓端出口止回閥故障，造成設(shè)備停機(jī)后出現(xiàn)反轉(zhuǎn)
B、膨脹機(jī)加溫過程中由于加溫氣體壓力過高
C、膨脹機(jī)增壓端系統(tǒng)存在較高壓力介質(zhì)，一旦由于系統(tǒng)存在泄漏，氣體流通增壓端葉輪后可能造成機(jī)組沖轉(zhuǎn)
D、緊急切斷閥內(nèi)漏，膨脹機(jī)停機(jī)后未能對膨脹端機(jī)體有效隔離
A、蓄能器
B、緊急切斷閥及噴嘴氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C、增壓端密封腔室
D、膨脹端密封腔室
A、機(jī)組防喘振保護(hù)控制
B、機(jī)組轉(zhuǎn)速限制器控制
C、斜坡控制
D、手操器控制（由操作員輸入操作幅度）
最新試題
兩站相距L=76km，管道外徑Dmww=0.736m，輸油量為qm=2100t／h，站間起點(diǎn)油溫TR=50℃。求站問終點(diǎn)油溫TL[已知K=2.1w/（m2·℃），c=2.0lKJ/（kg·℃），T0=0]。
某輸油站的輸油泵，在一個月（按30天計算）的輸油過程中，因設(shè)備臨時故障，用12h進(jìn)行修復(fù)，因裝卸、調(diào)整等原因占用24h，則設(shè)備的故障率應(yīng)為多少？
某站間管道內(nèi)徑為700mm，站間距為75km，流量為qV=2200m3／h，原油運(yùn)動粘度為3.0×10-5m2／s。計算當(dāng)液流處于層流時其沿程摩阻損失是多少？（當(dāng)液流處于層流時，流態(tài)系數(shù)分別為β=4.15，m=1.0）
某輸油管道外徑Dmw=0.736m，質(zhì)量流量qm=2000t／h，起點(diǎn)出站溫度靠：55℃，終點(diǎn)進(jìn)站溫度TL=35℃，總傳熱系數(shù)取K=2.6w/（m2·℃），管道埋深處原始地溫T0=0℃，原油比熱c=2.0kJ/（kg·℃）。求站間距。
設(shè)備事故的原始記錄內(nèi)容包括哪些？
已知某管線長12km，管內(nèi)徑為263mm，水力摩阻系數(shù)為O.005，原油在管內(nèi)的流速為lm／s。求沿程摩阻損失。
什么叫修理周期結(jié)構(gòu)？它是根據(jù)什么確定的？
某礦區(qū)機(jī)關(guān)輸水管線向三個家屬區(qū)供水，其管路由三段串聯(lián)而成，各段長度分別為Ll=800m，L2=500m，L3=600m，各段水力坡降分別為il=0.01247，i2=0.02710，i3=0.07445。試計算輸水管路的沿程水頭損失。
安全標(biāo)志由哪幾部分構(gòu)成，可分為哪幾類？
開展設(shè)備檢查評比活動的意義有哪些？