A、催化劑制備過(guò)程中的水熱處理氛圍
B、催化劑使用過(guò)程中的水熱氛圍
C、有利于除去催化劑中的金屬雜質(zhì)
D、保證催化劑基質(zhì)的活性不變
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A、提高
B、降低
C、不變
D、略有提高
A、提高活性
B、降低活性
C、提高選擇性
D、降低選擇性
A、催化柴油
B、焦化柴油
C、焦化蠟油
D、煤油
A、100℃
B、150℃
C、200℃
D、250℃
A、加氫評(píng)價(jià)試驗(yàn)裝置產(chǎn)品油收率一般設(shè)定在氣提前稱量計(jì)算,若改在氣提后稱量計(jì)算,系統(tǒng)收率偏高。
B、加氫評(píng)價(jià)試驗(yàn)裝置評(píng)價(jià)汽油精制劑時(shí),若在某段時(shí)間內(nèi)高分液位放空,系統(tǒng)壓力下降較多,會(huì)使收率偏高。
C、加氫評(píng)價(jià)試驗(yàn)裝置評(píng)價(jià)汽油精制劑時(shí),高分前冷凝罐循環(huán)水不暢通會(huì)引起系統(tǒng)收率偏低。
D、加氫評(píng)價(jià)試驗(yàn)裝置評(píng)價(jià)汽油精制劑時(shí),高分在放油時(shí)的液位超出設(shè)定值許多,會(huì)使收率偏高
最新試題
裝置進(jìn)油后,要對(duì)工藝流程進(jìn)行檢查,防止跑漏。()
燃料氣分液罐投用后,應(yīng)加強(qiáng)檢查,及時(shí)觀察液位并排放。()
為了避免產(chǎn)生高的溫差應(yīng)力,應(yīng)嚴(yán)格控制任何兩個(gè)表面熱電偶之間的溫度差。()
從界外引進(jìn)開車低氮油至原料油緩沖罐后,應(yīng)及時(shí)投用液位控制,在大循環(huán)過(guò)程中,可以不斷地從界外引進(jìn)開車低氮油。()
采用串級(jí)調(diào)節(jié)回路,有利于克服來(lái)自主回路的干擾。()
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。()
當(dāng)反應(yīng)加熱爐引風(fēng)機(jī)停運(yùn)后會(huì)聯(lián)鎖停運(yùn)鼓風(fēng)機(jī)。()
對(duì)于加氫裂化催化劑的硫化劑,二硫化碳的分解溫度要高于二甲基二硫。()
為保持反應(yīng)器的物料平衡,每次提高進(jìn)料量應(yīng)連續(xù)調(diào)整。()
低壓分離器的低分氣除外排酸性氣回收系統(tǒng)外,還可以直接排大氣。()