A、一氧化碳
B、二氧化碳
C、硫化氫
D、氫氧化鈉
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A、船艙快裝滿時(shí)裝船泵流量控制不好
B、付出罐液位過高
C、裝船泵初始流量過大
D、裝船管線憋壓
A、裝船流量計(jì)失靈
B、停泵后,流程為關(guān)閉,閥門未關(guān)嚴(yán)
C、氮?dú)獯祾吖芫€時(shí)壓力過大,艙容較小
D、油品溫度高
A、裝車流量太快
B、流量計(jì)失靈
C、溢油探頭失靈
D、認(rèn)為輸錯(cuò)發(fā)油量
A、裝車輛比罐車容積大
B、達(dá)到裝油量后,未及時(shí)停泵
C、未關(guān)閉流程或閥門內(nèi)漏
D、輸送介質(zhì)溫度過高
A、輕放
B、用力過猛
C、帶手套操作
D、超壓
最新試題
當(dāng)流體在密閉管路中作定常流動(dòng)時(shí),根據(jù)質(zhì)量守恒定律,通過管路任一截面的流體質(zhì)量相等。
水面上大面積火災(zāi)時(shí),油比水輕,油品在水面上擴(kuò)散燃燒危險(xiǎn)很大。
發(fā)現(xiàn)油罐吸癟后應(yīng)該立即關(guān)閉油罐出口閥門并停泵。
防靜電防溢油裝置在出現(xiàn)靜電、溢油事報(bào)警時(shí),輸出電液閥和油泵關(guān)閉指令。
金屬表面()是化學(xué)腐蝕。
汽車罐車裝車過程發(fā)生著火,裝車人員應(yīng)立即逃離現(xiàn)場(chǎng)。
()是產(chǎn)生自然通風(fēng)損耗的原因。
每次開、關(guān)電動(dòng)閥時(shí),要查看閥桿行程指示與表盤上指示是否一致,如果不一致應(yīng)該以電動(dòng)閥表盤上指為準(zhǔn)。
鋼材涂覆涂料前手工和動(dòng)力除銹清理等級(jí)劃分為()。
全年使用防凍液的設(shè)備,入冬前一定要檢查防凍液是否有效。